Екипите се подготвят за контролирано разрушаване на мястото на срутването на моста

След седмици на подготовка е планувано екипите да извършат следено разрушение в неделя, с цел да разрушат най-големия останал сектор от срутения мост Франсис Скот Кий в Мериленд.

Конструкцията се разруши под удара на солиден контейнеровоз на 26 март.

Стоманеният сектор се приземи върху носа на кораба, откакто Dali загуби мощ и се блъсна в една от опорните колони на моста малко след напускането на Балтимор.

Оттогава корабът е затънал измежду останките и натовареното пристанище на Балтимор е затворено за множеството морски трафик.

Шест члена на екипажа за ремонт на пътя се потопиха в гибелта им при колапса. Последното от телата им беше извадено от подводните остатъци по-рано тази седмица.

Всички жертви са латиноамерикански имигранти, пристигнали в Съединени американски щати за благоприятни условия за работа. Те запълваха дупки по време на нощна промяна, когато мостът беше опустошен.

Контролираното разрушение ще разреши на Dali да бъде върнат на корабоплаване и ориентиран назад в пристанището на Балтимор.

Веднъж корабът бъде отстранен, морският трафик може да стартира да се връща към естественото, което ще обезпечи облекчение за хиляди крайбрежници, водачи на камиони и притежатели на дребен бизнес, чиито работни места са наранени от затварянето.

21-членният екипаж на Dali ще се подслони на място на борда на кораба, до момента в който експлозивите се детонират.

Уилям Маркс, представител на екипажа, сподели, че ще се подслонят „ на несъмнено безвредно място “ по време на разрушаването. „ Вземат се всички защитни ограничения, с цел да се подсигурява сигурността на всички “, сподели той в имейл.

Във видеографика, оповестена тази седмица, управляващите споделиха, че инженерите употребяват прецизни разфасовки, с цел да управляват по какъв начин фермите се разпадат.

Те споделиха, че методът разрешава „ хирургическа точност “ и е един от най-безопасните и ефикасни способи за унищожаване на стомана при високо равнище на напрежение.

Стоманената структура ще бъде „ отблъсната от Dali “, когато експлозивите го изпращат да се претърколи във водата, съгласно видеографиката.

След като бъде опустошен, хидравличните грайфери ще издигнат получените елементи от стомана върху шлепове.

“ Важно е да се означи, че това следено разрушение не е като това, което бихте видели във филм “, се споделя във видеото, като се отбелязва, че от разстояние ще звучи като фойерверки или мощен гръм и ще изпуска облаци пушек.

Длъжностни лица по-рано споделиха, че се надяват да отстранен Dali до 10 май и да отворят още веднъж главния канал на пристанището от 50 фута (15,2 метра) до края на май.

На членовете на екипажа на Dali не е позволено да изоставен заседналият транспортен съд след бедствието. Длъжностни лица споделиха, че са били заети с поддръжката на кораба и подпомагането на следователите. От членовете на екипажа 20 са от Индия и един е от Шри Ланка.

Националният съвет по сигурност на превоза и ФБР организират следствие на сриването на моста.

Датският корабен колос Maersk наема Dali за планувано пътешестване от Балтимор до Шри Ланка, само че корабът не стигна надалеч. Екипажът изпрати сигнал за помощ, като сподели, че са изгубили зареждане и нямат надзор над кормилната система. Минути по-късно корабът се блъсна в моста.

Длъжностни лица споделиха, че следствието на борда за сигурност ще се концентрира върху електрическата система на кораба.